死飞的优势：1、死飞自行车的重量轻是一大特点，这样一来骑行者不需要花更大的力量去骑行。由于只有一组齿轮，且死飞零件简单轻便，车架多采用高强度低密度的材料。零件多而复杂带来的重量也就不存在了。2、固定齿轮的传动效率要比所有其他齿轮组的效率要高，骑行者能够最直接的进行能量转换，所以死 : Anan阿楠回答
感谢邀请。首先，“‘死飞’比一般的自行车速度更快”这个命题是并不正确的。具体原因如下：视觉习惯：在大街上，我们经常可以看见年轻人骑着五颜六色的“死飞”自行车从身旁呼啸而过，一些“死飞”相关的视频，和影视作品，大都也和速度有关，所以便给人以“‘死飞’比别的自行车更快”的感觉——实际 : 摇滚骑士回答
1.死飞最大的优势是重量轻，同样价钱，轻很多。其次，死飞的速比选择适合中低速骑行，所以提速快。最后，死飞一般使用很窄的浅纹胎或者光头胎，提速好操控灵活。同样死飞也有很多缺点。首先就是它的飞轮是固定的，也就是要使用脚刹，这点不好适应，而且在高速突发情况下容易刹车不足。其次，全车结构 : 风曲曲小圆圆37697200回答
首先解释下何为“死飞”，所谓死飞就是自行车飞轮是“死的”，相比“死飞”，普通的自行车的飞轮是“活的”。由于死飞的飞轮是死的，只要轮子转动，链条就会带动着脚踏转动，所以人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮减速和刹车。另外，死飞的零件非常简单，没有 : 今文娱回答
自行车的速度和胎压有关，公路车普遍7倍气压以上，山地车一般的5倍气压左右，加上山地车一般是厚胶粗纹胎，有减震系统，都会影响速度，和传动系统关系不大，山地车想快点，把前叉锁死，换个高压旅行胎马上能提高平均速度。传动和最高速度有关，喏，就这样。有没有有钱的土豪描述一下几万的车什么感觉 : 挖挖鼻孔的彪哥回答
死飞车的外形比较像公路车，弯把（有的死飞是直把），窄轮，有的死飞还会配跟公路车一样的破风车架和高端轮组。但跟公路车比死飞少了刹车和变速系统，所以一般的死飞的重量会更轻一些。公路车的速度大家都应该有所体会。如果骑有合适齿比的死飞的话可以跟公路车达到差不多的速度（偏大一点的齿比），所 : A骑行者小李回答
因为死飞自行车的结构非常的简单，装上去的配件也非常少。所以才让死飞自行车，拥有不像其他自行车那样大的阻力。合理的运用了空气动力学这一原理。所以才用死飞自行车更加少的受到空气的阻力。而且它的结构也比较稳定。并不像山地车，拥有非常强大的减震系统。由于它没有了山地车那样的减震系统。所以 : Strive68回答
首先问题就很奇怪，死飞除了室内场地赛可以无所顾忌的狂蹬飞速骑行外，在外面相比公路和山地没有任何优势。尤其是在中国的城市环境骑行，车多路窄只能靠倒刹控制车速的话，死飞的速度表现很平常，危险系数还挺高。如果你看到骑死飞的超过了公路呀山地什么车了，只能说一般骑死飞的人内心都很骚，在别人 : 舒懒堂霜引巧蝶回答
为啥会邀请我来回答?我不懂自行车，给我也不会用。想要随便找个理由的话也不是不可以。不知道自行车的减震系统是在车上的还是在人身上的。如果减震在车上，那么对破路的适应性越高的车减震越强，减震是耗能的，会消耗车轮的角动量。那么在人当发动机，输出等量时，越好的路减震越弱的车浪费的能量越少 : 迷路才沒有呢回答