内燃机永远不会大势已去，所谓的“新能源”只是一个过渡而已，更何况很多所谓的“新能源”厂家都是为了诈骗补，根本没有核心技术跟更好的作车水平 : 车英雄回答
大势已去倒不至于。新能源车的比重会越来越高了但要说彻底取代燃油车，一时半会还做不到，新能源要解决的问题太多，首先要具备燃油机的优势然后再超越它，才能谈取代的问题，就目前的技术来看，虽然有国家政策的大力支持暂时还看不到希望。就拿最多的新能源车电动汽车来讲，首先要解决的就是充电问题， : 汽车新闻烩回答
发表一下个人见解现在就汽车领域而言，驱动形式正在由内燃机向新能源转变，这是大势所趋，但就当下新能源汽车的技术能力而言，要想将内燃机完全的取代掉估计也不是一时半会能做到（虽然在多方的努力下，内燃机被取代的速度有所加快，但靠电池电力驱动的形式是否会是发展的最终结果，这个谁也不好说，因 : 贚飝麷鷡回答
并不会，至少短时间内不会，虽然中国大部分干线甚至支线实现了电气化改造，电力机车的优点也很明显，但是部分干线仍然没有完成双线电气化改造，所以暂时不会被淘汰。内燃机车仍然奋斗在客货运输的第一线，但是随着国家电气化改造的进行，内燃机车不复存在是趋势，但不会马上让所有内燃机车退役 : 开车易回答
这个我觉得不太可能，纯电技术还不是很成熟。主要还有一下缺陷目前无法克服。第一，电池污染无法解决，内燃机排放二氧化碳等污染物污染大气，但是纯电汽车电池报废了，废旧电池依然会造成很大的污染，目前还没有特别成熟的电池回收技术。所以，电动真的能否节能减排需要时间来验证。第二，续航焦虑，充 : O记回答
不然呢？时代更替，技术也一样，那样人类才会不断进步。 : 跑片不及暂停放映回答
目前来看内燃机还是主流 电动车只是方向，但是现在由于电动车电池很不成熟以后有可能会被氢能源代替。现在的内燃机一般都是小排量大功率基本都带涡轮增压！近十年不用担心内燃机会被淘汰！ : 好兄弟汽车服务回答
根据和其它研发电池的实验室交流，现在全国的电池还是不太成熟，现在锂电池依然是主流，锂电存在的风险和后处理不太理想。钠电池现在还在研发中。现在主流就是混合动力，锂电替代一部分燃油 : 机械大王回答
2021年内燃机销量回升至5千万台以上2014-2020年，全国内燃机销量整体呈现波动下降的态势，2020年全国内燃机销量下降至4681万台左右;2021年回升至5047万台，同比增长7.9%，超过2019年水平;2022年1-2月全国累计销售内燃机745万台，同比下降4%。汽油 : 前瞻产业研究院回答