1.用来爬坡，爬陡坡，很长的坡
2.用来爬坡，没那么陡的坡，很长的坡
3.日常使用，下坡以及平路冲刺
你的大腿稍微有点力，平时骑的路没什么很长很陡的坡的话，基本3的几个档位日常通勤就够用了。
在日常的骑行中，也不用特意去看自己的档位是怎样的，骑着觉得太重就右右边的指拨换档，换个大一点的飞轮，觉得太轻同样用右手边的指拨换档，换个小一点的飞轮。
遇到前面是个很长的的坡，就先猛踩几下，把速度稍微提上来，然后左手边的指拨换挡，右手边的指拨也降一两个档。也就是从3变到2，必要的时候还可以变成1。尽量保持踏频在80-90每分钟。
这里友情提示一下，在快接近坡顶的时候，可以稍微站起来踩，也就是稍微摇一下车，大概是下面这种感觉：
尽情摇摆嗯，还有什么想说来着……对了，如果你只是拿来通勤代步，只是在平路上骑，基本用不到1跟2的话，可以考虑把两个小的牙盘和前换挡拨片给拆了，给车子减减重，对了，还有相应的左手的变速指拨也可以拆掉。
真·山路另外就是，如果你只是在沥青路面，水泥路面等铺装路面上骑行，而基本不考虑上面这种碎石路的话，可以考虑把大齿的外胎换成光头胎，把避震前叉换成硬叉，这样不但能减重，还能让你在铺装路面上骑得更快。
铺装路面最后，例行提醒，骑车要注意安全，做好安全防护，把头盔和手套戴好。
关于骑行头盔和手套以及基本骑行装备的挑选，可以看看我的这几篇文章，希望能对你有所帮助。