我不谈改完车身还晃不晃的问题，我就罗列你要的缺点：
1，轮胎更重了，轮毂也更重了，加速相对更不容易滚起来，刹车相对更不容易停下来。
2，轮胎贵了
3，方向盘转起来费劲了
4，油耗略微增加
5，过沟沟坎坎变硬了，胎噪大了，舒适性差了
6，悬挂几何改变了，车子变得不如原厂好开了
7，刹车盘尺寸显小了，不协调也是另一种丑
8，码表不准了
9，验车轮毂换来换去费钱费时，螺丝拆多了容易断
10，交警最近大力抓改装，有概率让你心情郁闷
你关注的油耗缺点，是这些缺点里较为凤毛菱角的一个，除非你一天要开好几百公里，否则这点油耗增加可以忽略。
优点很少
1，胎宽增加，抓地性能提升
2，侧向支撑力略微提高
以上两项对于城市道路，作用基本等于0。你不会说235抓地力不够用，55扁平比不够用，所以改轮毂基本就是为了好看。你愿意为了有限的好看，增加10条缺点，0个优点，可以考虑更换轮毂。
最后建议：要么你舍得系统的动你的车，避震，李子窜，摆臂什么乱七八糟的一堆来配合你轮毂的尺寸，重新建立新的数据，否则千万不要局部的动，非要动就在原厂规格上下幅度极小的调整，而且你并没有提轮毂非常非常重要的et值和J值，最后蹭不蹭轮拱还是个问题。不要轻易的改，改了就得牵着鼻子改一圈，改个半吊子永远就两条路：改回原厂或者卖车。