“车轮牌”一直与墨西哥鲍鱼罐头划等号——至少十余年前如此。如今，墨西哥鲍鱼罐头并非只有“车轮牌”一家独大，新晋墨西哥罐鲍品牌“鲍中宝”，就是典型的后起之秀。

墨西哥罐鲍本是国营生产，全国罐鲍产区隶属于国营生产商Ocean Garden旗下，以“Calmex”车轮牌商标对外销售；2007年Ocean Garden被转让给了美国企业，新的经营者开始供应“车轮牌”澳洲鲍罐头，此举被认为是对墨西哥鲍鱼品质的打击，引发了墨国鲍鱼产区的不满。在此之后，墨西哥法定捕鲍地区中的七个宣布脱离Ocean Garden，自立门户，其中著名产区Buzos y Pescadores与香港企业South China Sea Farm Ltd（南海养殖有限公司）展开合作，开始生产名为“鲍中宝California Mexico”的罐头。因此，鲍中宝与车轮鲍算得上同根同源，制罐的野生墨西哥鲍同样来自下加利福尼亚海域，鲍鱼的品质差异微乎其微。

Buzos y Pescadores是下加利福尼亚著名的渔业合作社，产区内设有非采捕区域，每6年轮换一次，以使该水域休养生息。墨西哥的法定捕鲍季节为每年的1月至7月，其余时间为休渔季；Buzos y Pescadores则将鲍鱼的休捕期延长到每年3月，以保证产区内鲍鱼的成长周期。与Buzos y Pescadores合作的南海养殖有限公司，并非一家养殖场，而是一家年轻的食品分销商，他们手中还握有较为大众化的鲍鱼罐头品牌“君宴”，主打南非鲍和澳洲鲍，在海味产品上经验颇丰。两家的联姻效果立竿见影，“鲍中宝”很快行销东亚、东南亚以及北美的华人世界，2015年，鲍中宝荣获香港星级品牌大奖。

鲍中宝共有三款产品，分别以金罐、红罐与黑罐标识。与车轮鲍一样，鲍中宝也只用鲍鱼、盐水入罐，没有使用其他添加剂成分。金罐为一头鲍，十分稀有，使用15年龄以上野生成鱼，鲍鱼味厚重，称得上鲍中极品。红罐为蓝鲍鱼（Haliotis Fulgens），这种鲍鱼生长在3至7米深的海床上，体型较大，入罐的鲍鱼平均大小为20厘米，规格多为每罐头半、两头。黑罐为黄鲍鱼（Haliotis Corrugata），这种鲍鱼生长在7到60米深海域，平均大小为15厘米，身形稍小，故每罐规格以两头、两头半、三头等居多。

野生黄鲍鱼生长的水域较深，采收更耗人力，且其生长周期更长，因此鲍味更浓，一般认为黄鲍鱼相比蓝鲍鱼更为高级。黄鲍鱼配额紧张，在市面上所见甚少，但鲍中宝将红罐与黑罐同价销售，两者售价均合人民币750元左右；金罐价格相对较高，约合人民币800元。比较车轮鲍的同等规格，鲍中宝价位稍低，有足够的性价比。与车轮鲍一样，鲍鱼的产地代号、采捕深度代号、头数等信息均会在罐底序列中标明，如欲体面宴客，建议选择整数头产品，如一头、两头、三头等，即罐底代号“10”、“20”、“30”者。

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