调圈时，根据个人经验，一般先调跳，再调飘，这个过程可能要往复很多遍，直到达到一个比较理想的状态。无论是调跳还是飘，起先的转动幅度最大不超过1/2圈，直到最后可能只是1/8圈这样一点一点调整。
首先是跳。一般至少3根辐条为一组，相邻辐条条帽按照相同的方向调整。当一组辐条为3根时，中间条帽调整的角度等于两侧条帽调整的角度之和；当一组辐条多于3根时，调整的角度由中间向两边依次递减。这样，通过同时增加或减少一组辐条上的拉力，就可以使车圈相应的收缩或扩张。
对于飘的情况，相邻的辐条条帽按照相反的方向调整，调整的角度由中间向两边依次递减。这样，通过增加或减少一侧辐条上的拉力同时相应地减少或增加另一侧辐条上的拉力，就可以纠正车圈的摆动。
然后再调平。亦称“拿龙”，即调整左右摆动。找出左摆动最大处，若在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，松左侧相邻两条各1/8周（45度）；若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右摆动最大处，进行调整。
调圈是需要耐心的细活，通过反复调整直到达到要求。一般单层车圈调整前要先放气，否则可能使钢条扎破车胎，刀圈（双层圈）调整无需放气。