民用航发和军用航发从推力到外观区别还是蛮大的，咱们说喷气时代的航发，起初两者区别还不是很大，但随着技术的发展，明显分道扬镳了。看波音737-200的发动机和现在波音737-800发动机外形区别多大？波音737-200的普惠JT-8D发动机，又细又长，而波音737-800使用的CF : 联合防务回答
航空发动机的各项指标一定是个木桶一样，有长必有短！民用航发要求的是经济性，因为人家要赚钱！省油、耐用、载重多这是民用的要求！战斗机航发的要求是战斗性能，高推重比，飞的越快越好！相对的就会牺牲一部分其他性能，例如苏57为了能够超音速巡航，只能牺牲使用时长！总之，一个是经济型，一个是 : 辰哥嘚吧嘚回答
民航客机的发动机，首先要推力足够大，同时要省油。其他方面如可靠性、使用寿命、维护性等都是共同要求。战斗机发动机不仅要求推力大，还要求推力变化范围大，推力调整迅速。对耗油率要求低，但不是最核心要求。战斗机发动机不仅平飞时工作稳定，还要在各种姿态下，大迎角、侧滑、滚转等，工作可靠。还 : 禁止评论功能回答
军用机的飞行的速度、高度、姿态和民用机区别极大，常规的民用发动机是绝对不能用在高性能战斗机上的，战斗机最大飞行速度M2以上，常规的民用涡扇发动机无法达到这样的高速，在这个情况下，民用发动机产生的阻力比推力还大，军用战斗机的发动机的涵道比要低于民用机和一般运输机的，目的就是要就是要 : 没有最坏只有更好回答
这是一个庞大较复杂的问题。首先，发动机外形上，就可以发现区别，由于客机上，没有体积空间约束，所以民航发动机粗壮短，采用的是大涵道比的涡扇发动机。军用发动机正好相反，外形纤细长，采用的是小涵道比的涡扇或涡喷发动机。其次，用途上区别，为了降落后快速减速，民航发动机外函道有反推装置。而 : 糖妮妮糖回答