题主把30万级别称之为“入门豪华车”的说法并不严谨，才30万又怎能成为豪华车呢？老鸟都把他们称之为“豪华品牌入门车型”。
回到问题本身。
入门豪华车（以suv为例，GLA，Q3，X1等）价格比同级别普通品牌车型（途观，CRV，翼虎等）高5-10万，从技术角度，这多出来的钱花到哪儿了？从技术角度，永远是一分钱一分货，一毛钱二分货，一块钱三分货。价格差不多的入门豪车，技术和性能优势不会十分明显，而且入门豪车为了更炫目的外观和内饰，车内空间大都不如同价格的一般品牌，后期维修保养费用也要高出很多。
所以很多人面对豪华品牌的入门车型，会觉得并不值这个价钱，认为买入门豪车的都是“冤大头”。这也是十分正常滴。。。那多花的钱都去哪儿了呢？
在这个级别豪华品牌相比普通品牌有哪些优势可以支撑起这么多差价？套用现在最流行的说法——体验！
————服务的体验————
我说个比较极端的例子，一个朋友的真人真事，请勿对号入座，最近国产车里红红火火的吉利博瑞大家都知道吧，各种豪华配置、各种安全科技都要上天了，A君密谋换车，带着未婚妻揣着20多万走进吉利的展厅想要买顶配博瑞，奈何这吉利的4S店就是连个空调都没有，办公椅+玻璃圆桌+衬衣邹巴巴的销售，一下子就让A君倒尽了胃口，但心想这买车嘛，环境这些都是浮云，车好就行。在展厅一堆几万元的熊猫、自由舰、金刚里终于看到日思夜想的博瑞，坐了一下，这车的确不错！
路过维修客户休息室一看，几个穿在人字拖的抠脚大汉在沙发上享受着香烟：“我这远景可省油了”，“我这金刚才皮实，到火车站拉客好使的很”。未婚妻皱起了眉头，A君心想，要是老婆开车过来保养，就得跟这些糙老爷们挤一块了。
把博瑞试驾车开了一圈，总体上是满意的，还是下不了决心。
出门右转到了沃尔沃的4S，不也是吉利的嘛，也看看去。
一进门里面是这样的。
展厅那个宽敞明亮啊，空调那个凉快舒适啊，销售的西服那个笔挺啊。
再看看客户休息区，大电视、按摩座椅、咖啡、奶茶、小吃一应俱全啊，来保养的有XC90啊，有XC60、再不济也是个V40，都是看起来跟自己一样的精英啊。
再试了下S60L，说实话对于A君来说，也没试出S60L比博瑞强出多少来，就知道内饰做工好一点，车内异味特别少，2.0T的油耗比博瑞3.5低，再就是沃尔沃“感觉上”很安全。
问题来了，博瑞3.5顶配22.98万