一般来说，我们购买遮光垫是为了遮蔽强烈的光线，一来它能避免仪表板表面老化，再者能避免仪表板表面反光，防止行车过程中对人眼产生刺激。
我们知道，汽车塑料在暴露于户外太阳光和大气的情况下，会因吸收紫外光而发生一系列复杂而有害的变化，会造车材料出现外观变色、表面龟裂、失去光泽以及力学性能变坏等问题。
这听起来很让人头疼，但其实国标中已经针对这些问题进行了严格要求。
按一般要求看，是能满足8年使用期限内不存在表面明显龟裂等问题，但允许一定程度的色牢度降低（也就是我们常说的褪色问题）。不过一般来说，色牢度变化至少也是新车使用2-3年以后了。
那大家可能会说了，加了遮光垫就能避免褪色问题，为什么说它不好呢？
这当然是好啦，不过它的缺点并不比优点多。
首先我们要明确，褪色问题并不是单凭遮光垫就能解决的，比如材料还会受到热老化的影响，而热老化同样可能导致以上类似问题，所以说，遮光垫延缓了仪表板上盖板褪色的问题，但并不能全部杜绝。
而且遮光垫并不能将仪表板整个表面盖住，到时候上下存在颜色差异反而更影响美观。
除此外，汽车内饰很讲究VOC（挥发性有机物），也就是我们常说的车内异味。现在市面上遮光垫材料不一，质量和做工并不能保证它达到车内零部件VOC要求。要是放在其他非直接强光照射部位还好说，但仪表板却正是受光照最剧烈的部分。想必一些朋友也发现这个问题，当使用一段时间后，发现车内的异味变重了。
除此外，加装遮光垫还会影响副驾气囊的展开。大家可能对副驾气囊的位置比较陌生，它的大致区域在副驾正前方，仪表板台面上。
从以上看到的遮光垫安装方式看，都将影响副驾安全气囊的正常展开。要知道，很多城市并没有严抓副驾未系安全带的问题，如果副驾安全气囊再无法起到保护作用，这将非常危险。
事实上，根据2016年交通部调查数据显示，全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故有21017 起，共造成 72387人死亡。在交通事故中，死亡率最高的是路上的行人，其次是副驾上的人，第三就是驾驶员。所以副驾的安全性，还请大家务必要重视起来。