既然问山地车，那就说一下山地车的把横，蝴蝶把这种旅行车的不包括在内。
山地车把横一般有直把和燕把两种。
直把角度较小，发力较为直接，一般比较短(意味着操控性差一些)，用在XC车上，不追求舒适性，追求速度，车把高度一般较低，适合在轻度越野路面上竞速以及山马竞速。
燕把有一定抬升角度（两侧向上抬升），发力不如直把，但是操控性好，握感舒服，一般比较长（意味着操控性好一些），用在AM、DH、FR等越野车型上，当然也可以用在XC上，追求操控性，车把高度较高，适合各种越野地形，但是山马路面发力不舒服。
以上包括一些个人感受，对直把与燕把的感受每个人可能都有所不同。
上图是XC车用的直把和燕把，要说明的一点是，直把也有一定的弯曲角度，但是实际上安装时是两侧朝向后方弯曲，但是燕把的角度是两侧向上弯曲。
上图是大行程的越野山地车用的大角度抬升的燕把。
（图从某宝上找的，完全没有广告的意思…）
另，一般的硬尾山地车，直把看起来好短一些，燕把可能有点“掉价”，但不管怎么说，适合的才是最好的。比如对于老年人健身来说，一定角度的燕把比较舒适，手腕受力较小，是比较合适的选择。