一直按喇叭那属于有病，但是电瓶车尤其是超标解速电瓶车和机动车的制动不是一个概念。所以一般会远距离对一些人鸣喇叭。
非机动车道出现行人，背对电动车，在非机动车道散步，情侣交流或者手提重物。在这些人眼中电动自行车可以在他们一米前急停。而他们在几十米外确没法给电动车一个明确的信号，原地站立，向非机动车道中间走道还是回到便道上去。更可能的是发生意外不回头看车向非机动车道两侧奔跑。带有未成年人，在非机动车道确不约束。任由其嬉笑玩耍跑闹。解锁共享单车等，不看来车方向，直接推行横车阻挡非机动车道道宽，因为他们觉得自行车8公里时速一捏闸就可以停下。站在路肩上眺望，给人的感觉随时有走下非机动车道的可能。简单说就是。。当行人在电瓶车的刹车距离危险区的时候，电瓶车会下意识鸣笛警告。属于信息不明确状态。而行人面对自行车基本上是胆子足够距离不到一米抢跑的。
电瓶车的所谓乱窜等等，看上去很难接受，但从另一个角度，脚踏车就那么遵守交通规则么？比如电瓶车如果是过于重，脚踏车人行横道你见推行的？你见自行车逆向逛街是便道推行还是绕行顺行的？
中国的道路设计是优先于机动车的，假如一个电动车不逆行需要先行右转200米过人行横道，顺行1公里再掉头再回来，交通法规的确是遵守了。但是基本上除非机动车不会这么做。机动车遇到左拐困难，不前方右转掉头直行而连续变道的都大有人在。所以道理上对，实际上骑自行车的便道逆行的大把。
套一句不太恰当的话，你说不是人变坏了而是坏人变老了？不是电瓶车不守规则，而是他当初没电瓶的时候就不这么走，今天没电瓶的一样不这么走。流动加大，只能非机动车道自己分道。如果所有的电动车都推行人行横道，还真的是蛮壮观的。基本上人行横道的绿灯过不去多少，因为推的慢。