1 关于费用 多少会存在隐形费用。 除了一开始报考的2700 每次约科考试，交通费用，合计每次200左右。这个费用不算高，不过说起来下面的关系就知道为什么可以在费用上做文章。
2 教员职业素养 职业素养包括专业技能和教学技能和个人道德素养。 我所在的驾校教练专业技能都能通关，基本都是驾龄比较长的老司机。再说教学技能，教学技能如果十分打分的话整体打6.5 勉强及格。驾驶是一个整体性知识，包括对机械的理解，个人思维活跃度，身体灵敏度，方向空间感。好的驾驶技能在以上因素都达成的前提下，又需要多年的驾驶经验（所谓车感），但由于应试教育的大背景，很多教练无法做到提炼最核心的驾驶技能适应应试教育的高入高产。因为经验性较强，教练大部分从自身对车的判断入手，基本无法了解新手进阶式的学习需求，再加上未形成比较正规的教学意识，所以无法形成普适的教学系统。在学员基础参差不齐的情况下，教练很多比较暴躁，为什么有的人可以你不可以？为什么我可以你不可以？于是就有了各种教练花式骂人的办法。（因为学校会把通过率算进考核工资里）正常逻辑应该是，因为不会，才要学习。但是因为学校从上到下急功近利，快入快出的粗放模式，没人会真正的思考该怎样进行人性化的教学。大多靠套路，你行你就上，你不行就挨吵。这个总结下叫做利益分配不均。这样的情况下就是教练本身觉得压力太大，你想，你分几个蠢猪给我，怎么教都不行，老子的工资咋办？当劳动价值不均等的时候就看个人素养了。不过先提前问一下，有多少人是雷锋？有多少人神一般的淡定从容？在这种情况下，他们不在学员身上泄愤已经谢天谢地。于是说到了个人素养。 由于中国驾校整体发展比较晚，目前从事教练的这一批人，大多年龄偏大，都是之前的老司机（我教练已经65）驾校里还有更大的，再就是稍微年轻些的，大多都是之前学历不高，没什么技能然后学了开车。所以教练整体的情况就是思想僵化，教学知识缺乏。注意我说的是教学。
3 虽然也是教育部门，国家并未