行车记录仪
稳定性
行车记录仪的稳定性主要是指产品在使用中不出现死机、重启、漏录等问题，可以保证基本录像功能的完好。稳定性主要与行车记录仪的芯片方案有关，主控芯片相当于电脑的CPU，负责图像的采集和压缩。如安霸、联咏等大品牌芯片厂商的芯片集成方案稳定可靠，芯片的运行速度快，在高温、剧烈震动等情况下也能正常工作。
电磁兼容性
电磁兼容是指设备或系统在电磁环境中性能不降级的状态，它要求设备或系统具备良好的EMI（电磁干扰）和EMS（电磁敏感度）特性。电磁干扰是指电子设备在工作中，产生电磁波并向外发射的特性，对设备的其他部分或外部的其他设备造成干扰，有传导干扰和辐射干扰两种。传导干扰是指通过导电介质把一个电网络上的信号耦合（干扰）到另一个电网络。辐射干扰是指干扰源通过空间把其信号耦合（干扰）到另一个电网络。在高速PCB及系统设计中，高频信号线、集成电路的引脚、各类接插件等都可能成为具有天线特性的辐射干扰源，能发射电磁波并影响其他系统或本系统内其他子系统的正常工作。该指标主要与芯片厂商采取的抗扰方案有关。
画质
画质是行车记录仪的重要指标，也是行车记录仪好坏的综合体现，与芯片、图像传感器（感光芯片）以及镜头有关。芯片主要负责对图像进行处理和压缩，此外，还能修正美化图像，使图片变得更清晰。图像传感器上感光元件的数量成为像素，是构成图像的最小单元，通常以像素每英寸PPI为单位来表示图像分辨率大小。目前行车记录仪主流像素在200万-500万之间，有的厂商甚至做出了800万像素的行车记录仪。镜头是影响进光量的一大重要因素，行车记录仪的镜头由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)。相比于玻璃镜片，树脂镜片具有容易划伤、高温暴晒会变形和易出现裂纹的缺点，一般负责任的大厂家都不会采用这种材质的镜头；玻璃材质的镜片图像清楚，不受温度影响，是目前行车记录仪镜头的主要材质方案。无论是玻璃镜片亦或树脂镜片，都存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%，而镀膜可以大大提高透光度。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。
夜视能力
在夜晚或其他光线不足的情况下，拍摄影片很容易因镜头的采光不足而漆黑一片，不能看清画面细节，因此，夜视能力对行车记录仪尤为重要。目前，厂家通常采用配备大光圈镜头（f1.8、f2.0）、CMOS图像感应器等方案增强行车记录仪的夜视效果。光圈大小可决定镜头的进光量，光圈在数值上越小，其光圈越大，进光量越多，也有更好的景深效果。如果想在夜晚也能够清晰拍摄，建议选择大光圈（F值小）的产品。目前市面上中端以上的机器，夜视效果都够用，但如果要在全黑的环境下实现清晰录制，则需要配备Sony starvis模组的图像传感器。Sony于2014年开发出STARVIS技术，STARVIS为Star Visible的缩写，即星光可视，具有每 1μm^2 像素尺寸达2000mV或以上感光度，能够拍摄可见光以及近红外线 (NIR)，因此在夜间，也能拍摄到清楚明亮的影像，满足监控镜头的需要。据悉，索尼IMX291图像传感器的摄像头可在0.0001Lux黑暗的光照下拍摄彩色图像，而拍摄黑白图像所要求的最低照度接近0Lux, 这意味着星光级摄像机可以在人肉眼都看不见的漆黑夜晚下拍摄视频。