作为较早踏足中国汽车音响领域的日系品牌，先锋和阿尔派几乎占据了国内主机市场的半壁江山。在日本，先锋是拥有80多年历史的消费电子产品制造大厂，被视为家喻户晓的“老字号”，在有线电视、镭射影碟播放器、汽车音响、等离子显示屏等领域均有技术突破。而且，先锋曾凭着首创的车载CD播放器、GPS汽车导航系统等产品，在车载音响、导航等领域，稳坐霸主地位。

随着自动驾驶、联网汽车、智慧手机地图等新技术崛起，先锋的主力业务汽车导航系统受到重创，近年来业绩每况愈下，甚至出现连续的亏损。2018年12月，先锋被港商霸菱投资亚洲公司全资收购，从东京证券交易所下市，影响力大不如前，目前转战地图与数据融合的新业务，以求新生。而在官网和国内电商平台，先锋的汽车音响产品依然在售，消费者可正常购买。

一般的车载主机仅能调节高、中、低音的增益或衰减，品质较好的才有EQ均衡调节，而传统的功放也仅能在灵敏度和分频设定上做调整。车厢的声学环境比室内复杂，经常受到各种声波、喇叭安装位置等影响，普通主机、功放单调的调音功能，对此往往捉襟见肘。 DSP功放 是近年来广受国内市场欢迎的汽车音响产品，它的延时处理、EQ调节以及分频功能，能有效地营造较好的声场效果，让高中低音的衔接更畅顺，还原喇叭自然、真实的声音，适合不愿对原车有倒模等过多改动的车主。

与其他品牌通过电脑软件进行调音的DSP产品不同，先锋做出了差异化。譬如，DSP功放DEQ-S1000A的调音可在手机APP上完成。APP界面科技感十足，功能模块简明，分为重低音、有力、自然、人声、鲜明、动态等。除了具备DSP的延时、调音、分频等应有功能外，还能对比调试前后声音效果的变化，通过指尖划动无缝切换手机或原车主机的音源，具有可玩性，售价万元以上。美中不足在于其仅支持iPhone或安卓手机USB有线连接，在使用上不及蓝牙连接方便灵活。

先锋在扬声器上也有完整布局，覆盖入门到发烧友级别。在千元以上价位，Z、D、Pro系列值得推荐。其中，Z系列专为 Hi-Res音频 而设，音质优于标准CD，喇叭采用的双层锥形结构，由耐热且坚硬的合成芳纶纤维组成，响应迅速，低音清晰，高音单元的顶点驱动系统改善了铝合金振膜带来的低阻尼问题，让高频表现不失真，金属杂声减少。

一般用聚丙烯做扬声器锥体材料，可得到良好的灵敏度，失真也较低，但缺乏高输出和极低音时需要的刚性和强度。而D系列在注塑过程中，将芳纶纤维加进聚丙烯树脂，这种新工艺让锥体轻薄的同时，刚性足够，出来的低音深沉且有力。整体而言，该系列声场相对窄浅，欠缺声音细节，

但配有旋转安装座，提供嵌入式、表面式、支架式三种灵活的安装形式，便于将高音扬声器隐藏在仪表板或车门位置，适合愿意接受车厢小改动的入门级车主。

Pro系列则适合发烧友，TS-M650PRO中低音单元以高强度冲压钢框固定，采用轻质混合纸浆锥体，并由大磁铁驱动，灵敏度高，动力充足，配合子弹头高音扬声器，高频清脆、响亮。而在国内电商平台出售的套装或单个喇叭产品，大多属于千元以下的G系列和A系列，是先锋的入门产品，中高频渲染，音色甜美，听流行乐比较讨喜，但对于追求纯净音质的发烧友来说，其缺乏声音细节，低频下潜和弹性也表现不足。

值得注意的是，先锋在2001年成立先锋电子投资有限公司，主要负责中国地区的产品销售业务，其线上网站出售的汽车音响系列型号，跟国内电商平台相似，丰富度不及美版官方网站。因此，购买Z系列等高端产品则麻烦一点，使用美版官网的查询系统，查出每个产品型号对应的代理商信息，再进行线上或线下的购买。

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