比如说F1，其中很多技术就已经成功下放到民用车上，很大程度上促进了家用车的技术迭代。比如说空气动力学设计，主动悬挂，通风刹车碟，ESP系统，ABS系统，换挡拨片甚至涡轮增压等等。
但是普通消费者很可能根本感受不到自己平时驾驶的车辆里其实用了曾经F1上使用的技术（就比如现在大家都耳熟能详的ABS）。相比之下，更直观的或许就是外观了吧？
相比高高在上的F1，WRC就显得“平易近人”得多。因为起码你看到的赛车基本在马路上都见到过（虽然已经物是人非）。其实这种现象就是WRC的规则来的。
我们先看看何为WRC。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，又译作世界越野锦标赛，简称WRC）是一项由国际汽联（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事在1973年举行。参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
而WRC的比赛用车也十分有意思。比赛规定参赛车辆必须是各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型车。在根据一定的规则和要求改装后，方可参赛。这也就意味着，你在比赛中看到的赛车，你在ssss店里能买到它的同款。
就比如，你买了一台206，你可以很自豪地别人吹牛说你这车是有着浓厚的赛车基因的。操控好极了，动力还强劲什么的。一言不合就把这张图甩他一脸。
而在这类赛事里，很多车型在设计的时候就会把将来要参加拉力赛作为一个考虑因素，并且把参赛的这种运动基因融合到设计语言中，这也因此往往会吸引不少对赛车充满热爱的购车人。
其实作为WRC赛车，基本也就只剩外观相似而已，里面的结构基本该换的都换了。有些车型设计之初就是为了参加WRC，以至于民用版本就生产了2500台，用以满足参赛条件。如果能买到这种车，基本也属于极品了。简直就是买了一台合法上路的赛车回家嘛！
然而简单粗暴的美国人说，你们那种一会刹车一会油门的开法一点都不纯粹。于是美国人弄出来了这个：纳斯卡。NASCAR,即全国运动汽车竞赛（Na