自然吸气车型：
如使用镍合金火花塞作为原车火花塞（较多数），厂家建议2万公里更换；
如使用铱金、铂金火花塞作为原车火花塞（较少数），根据材质和型号等，厂家建议4万、6万、8万不等的公里数更换，极少部分特殊车型厂家建议10万公里更换；
涡轮增压车型:：
使用铱金、铂金火花塞作为原车火花塞，厂家建议2万公里更换；涡轮增压损耗大，故障风险更大。
如果鞋底磨薄了，你会磨到有洞了才扔掉吗？
如果轮胎磨薄了，你敢磨到爆了才换吗？
5年前，诺基亚手机1200毫安的电池可以用2天，
5年后，苹果手机1560毫安的电池一天要充2次电，
不是电池的错，是损耗电量的需求和频率大大增多了。
所以，不要用五年、十年前的低压缩比、自然吸气车辆的火花塞更换要求，来评判今天的高缩比、直喷、涡轮增压车辆的火花塞更换要求。火花塞的损耗磨损大大加强了。
根本的原因在于，火花塞在发动机的“里面”，车主平时看不到，就不懂火花塞。我遇到太多车主认为，汽车发动打着之后，火花塞就去休息去了 o(╯□╰)o
为什么火花塞工作状态不佳了，损坏发动机的风险变大了，你却要继续用？完全不顾发动机积碳增加、动力下降、油耗升高、加速顿挫、噪音增大。
火花塞厂家规定的东西，车主看不到、不去看、没空看。
汽修工同样如此，用n年前的老经验操作，不去看、没空看、懒得看。
最后，不要认为其他车主，很久不换火花塞、超期服役火花塞，车不是照样没坏嘛。
车与车不一样，车主也不一样。
国外有女司机，奥迪TT开了15万公里，不知道要换机油 ，车也没坏，那你也敢照做？
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为什么直喷发动机、涡轮增压发动机都是2万公里要换火花塞？不换会怎么样 - 汽车