以旅客身份观察得出些结论：
相对于全球物价较高的地区，或者人工贵值机员要多花的时间导致整体多付的工资都不够罚的就不太会管。物价比较低或者有自己特产，知道旅客会大买特买的机场，会睁眼闭眼看你赶上什么。
但有的城市，比如英国希思罗机场国航值机排队时，会有额外专人挨个手动感知你的随身行李重量核检贴签，数量倒没那么严格。
插一句：
去过为数不多的城市都是随时值机，但有几个城市不知是不是为省值机员人工费特别晚才会开始，还是故意压缩时间，让旅客没机会退税，这几个城市是看到过很多经验贴说来的晚了没时间退税来不及，比如南半球某城市，东北亚某观光城市。平时有喜欢踩点出行习惯的人就中枪了。
值机篇：
台北桃园机场和松山机场，厦航值机员对随身手提行李执行标准并不一样严格。
台北桃园机场，长荣航空值机时有过对随身手提行李箱核检称重贴标牌，多一个包倒没事。
东方航空在上海机场；厦航在晋江机场；国航，国泰在北京，台北桃园，香港机场；香港航空在台北桃园，香港机场值机时都没碰到什么特别的核检。
登机篇：
登机口经济票携带一包一箱的人很多，相当于多于一件一般没事。
香港航空台北桃园机场商务登机，有次特殊情况携带一大把东西也没事。
卡人往往都卡在值机的时候，登机少有看到被要求付费托运or全机旅客可自愿交付随身行李箱免费托运。主要看客舱是否很满，登机口争分夺秒，这种操作很少会有。
看帖子有人在首尔碰到过航空公司端秤登机口执行随身行李核检，付费托运。去过为数不多次韩国，暂时还没亲眼见证过。
安检篇：
不过上海，香港机场安检前都经常有工作人员目视核检旅客随身行李量，上海是每箱必手动抬起来感知下重量。
旧金山机场值机不怎么管，安检前所有旅客需要把随身携带的行李限制为两个，即使一个小小的挂包也算，所有都塞一个塑料袋儿里就算一个，登机口就随意。
P.S.欧洲大陆碰到的也还好，再有的经历太久远没多大参考价值了。
祝你旅途愉快。