当然不能这样比喻，刷机是破坏底层数据而修改甚至是开通某些权限。
那ECU是如何呢？请注意，刷ECU是不破坏底层数据，他是优化。
很多人会说，人家大厂都不做，你们这些小工作室能做的比人好？
某些方面确实不够。但方向并不同，大厂已经把架构给你做好了。
剩下的就是优化，为什么？win10都有bug，凭什么你认为雨林木风这些团队解决不了？
为什么都知道官方的Rom臃肿，不能选择更加纯净的手机Rom?
ECU调校团队只是修改出厂时的参数，让ECU更加懂你，更加聪明。
那么一阶是什么？一阶是不改任何硬件的情况下，完完全全靠修改点火角度 时间 喷油 进气等Map进行提升动力，那么这里面也会牵扯到某些。
（涡轮压力，压力修正，进气温度修正，排温触发，组件保护，目标空燃比，油压，压差，诊断，修正系数，触发时间，波箱扭矩限制，负载，扭矩管理，踏板请求等等），
还有阀值
（油温，排温，扭矩，节气门开度，波箱扭矩，诊断转速，诊断速度，最大占空比，保护压力，最大负载），还得进行换算分析，修改好程序后，再用设备写入ECU。
但是改完的数据是否合理？安全稳定（原厂硬件能承受的范围），需要严格的计算。
所以为什么做ECU调校是不能偷懒的。
而且不是说有效果就好，如果只是想有效果，我建议不要改。
原厂的程序都是经过残酷的实验（在高寒，高热，高海拔，各种油品，几十万公里的耐力测试下进行的）。
只考虑效果，不考虑稳定性和保护机制来进行改写ECU的，都是昧着良心赚钱。
而且不告诉车主危险性的，就更加恶劣了。
“如果原厂是50万公里，如果合理利用刷ecu减少5万公里的寿命，能给驾驶体验带来新的质变。你为什么要担心刷完ecu以后45万公里发动机寿命够不够你开的问题呢？”
这里又会有许多车友问，改完能提升多少马力。
首先你想要加速快，还是跑的快？如果是加速快，就要提升扭矩。
如果想马力大，就得跑到时速200公里以上才能体现。
最大马力出现在最高档最高转速。
我来做个比喻，思域这款车，在刷ECU以后，会很猛，这个大家都知道的。
那么它是不是那么良好呢？不会，因为有些客户要求猛，那么我们会提示客户。
猛，可以，但不签合同。不质保。那么客户就要好好考虑是不是要牺牲发动机寿命了。
有些客户喜欢起步猛，就牵扯到一个问题，思域这款涡轮机，在3000转以下是不会去动的。