自行车按照骑行环境可分为ON-ROAD（公路车）、X-ROAD（混合路面）和OFF-ROAD（山地车）。同时按照骑行强度可分为休闲、运动、竞技等级别。
所以题主应该先确定自己的骑行目的：
城市代步（包括通勤）？运动竞速？周末郊游？长途旅行？还是挑战陡峭的山坡、碎石路、钻树林？
然后结合骑行目的与自己的经济能力，选择自己合适的车型。注意：为了题主的生命安全考虑，这里不推荐所谓死飞、某宝杂牌神车，只推荐有品质、有售后的大牌系列。
以广义公路车（包含运动公路、通勤车、折叠车、旅行车）为例，在本人心目中大致分为以下级别：
1、伪公路，千元左右，变速系统一般为梁变或者山地变速，代表为喜德盛等国产入门车型。在经济条件实在有限的情况下不失为一种选择。笔者就曾经骑迪卡侬的入门梁变公路通勤一年，之后正式入坑。
2.入门公路，2500左右，代表为G家M家的入门车型，特点是多了一体手变，除了性能差强人意以外，骑行体验已经与正常公路车没有区别，变速时手不需离开车把，不论平路冲刺还是上坡摇车，只需手指轻轻一拨。
3.入门竞技，5000～7000，整车搭配均衡，105大套，碳纤维前叉、坐杆，甚至某些国产品牌可以做到碳架，在性能、刚性、重量、价格之间取得了绝佳的平衡，甚至参加一些业余比赛也绰绰有余了，对于新人来说能满足你很长时间的性能需求。
题主问的是入门自行车，那就到此为止吧。
补充：如果只是简单代步，选1；如果把单车当爱好，找一伙志同道合的朋友骑游，选2；如果对体力有自信，觉得人生不能没有追求，选3.
选车tips：
1.去大车店买，单车少不了维修保养，大车店调个车什么的都是免费的，省心有保障；
2.车架大小千万千万不要买错了，自己量一下身高蛋高，对比车店选车尺寸图；有些不负责任的店员会为了清库存给你推荐不合适的号；
3.下载行者、黑鸟之类的骑行APP，加入当地骑行俱乐部，或者大学骑行社，多参加集体活动，骑行乐趣会直线上升。
补充选车尺寸图一张：
inseam就是“蛋高”，含义看图自己理解……
每家的车尺寸图都不太一样，比如TCR：
负责任的店员应该帮你量并且对照这张表给你选车。
有空回来继续填坑。