一般轿车更换离合器片三件套即离合片压盘分离轴承，按照维修手册内容，没有明确规定要更换变速箱油，但更换三件套维修手册规定要排放变速箱油。
（这是因为大多数汽车手动变数箱的加油口位置也就是油液观察口高于汽车半轴，拆卸变速箱要半轴与箱体分离为避免油液流出。）
除大众部分车系，半轴总成为螺丝固定到法兰盘拆除半轴只需拆卸法兰盘螺丝即可。
那这排放出来的变速箱油换不换呢？要看您车原先有没有按照保养手册更换过，如果没有建议更换！
在个别情况下一般车主都会认为汽车油液更换都会像机油一样油品变黑，但手动变数箱油不会，如果变数箱没有进水或者变速箱没有因为机械故障异常磨损打齿，手动变速箱油颜色只会比新油变得稍微颜色深一点。
也就是说更换手动变速箱油不能单单看油品颜色判断。
发动机机油润滑是在特殊环境，参与了活塞做功燃烧阶段，手动变速箱只是传统的机械啮合过程，油品颜色变化不大，有细心的车主会发现这车都4万或者8万了放出来的油和新的一样呀！
那手动变速箱油到底有没有必要更换呢？
答案肯定要换！
一般情况下，手动变速箱使用GL-4的齿轮油。
后桥采用GL-5的齿轮油会对齿轮有更好的保护。
长期不换会导致油液的抗压抗锈能力较弱，
油液异味增大。
一般手动变速箱油更换周期！
以下北京现代保养周期表：
那么手动变速箱油如何选择？
掌握两个参数：质量等级和黏度
第一.质量级别——按齿轮工作条件的苛刻程度选择。
手动变速箱和驱动后桥使用的润滑油统称为车辆齿轮油。
与发动机油类似，车辆齿轮油的质量级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，由于缺失配件或试验装置，API GL-1、GL-2、GL-3、GL-6为无效分类，最常用的为: GL-4 和 GL-5。
那么GL-4和GL-5有什么区别呢？如果只是普通的齿轮类型（直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮），工作条件并不特别苛刻，一般会使用GL-4。针对一些难以润滑的齿轮类型（如准双曲面齿轮），工作时承受负荷较重，那厂家可能会指定使用GL-5。简单地说，GL-5能满足齿轮在更苛刻的条件下工作。
既然GL-5能满足更苛刻的工作条件，那么用GL-5代替GL-4，能使齿轮得到更好的保护吗？其实并不一定，原因在于有些GL-5的齿轮油会对一些手动变速箱中，含铜的换档